國道一號中清大雅交流道每逢上下班及假日尖峰時段，經常都會出現大塞車景象，為改善此一問題，立委張廖萬堅爭取新增銜接國一和台74線的系統交流道，今天，這項重大交通建設，終於正式動土了。
這項計畫總工程經費約為46.09億元，預計2023年11月完工。規劃設計期間，因歷經政黨輪替，交通部原承諾全額補助，又變成要求市府負擔三分之一而卡關。所幸在張廖萬堅立委的積極爭取，並透過時任政務委員蕭家淇溝通，希望中央信守承諾全額補助下，最後全案才核定。
未來國一銜接台74號道路，東、西向都將各有一個進、出的系統匝道，民眾不管是由市區要上高速公路，或是由高速公路進到市區，都可以不用再經由原中清交流道或台灣大道交流道上下，只要從74號快速道路進出，都可以直接連結國一和國三高速公路。
張廖萬堅強調，這個重大案件，民國98年就由前市長胡志強任內交通局進行可行性評估，99年呈報馬政府的交通部卻未被認同；交通部另又發包重做可行性評估，結束之後，104年又因市長換林佳龍，原承諾全額補助，又變成要求市府負擔1/3而卡關。
直到105年2月，他當選立委之後，極力爭取協調，並透過時任政務委員蕭家淇溝通，當時的看守內閣行政院長張善政，才在率內閣總辭的前一天核定。
更在他的督促下，交通部旋於當年9月發包，進入正式的規劃設計階段。而原始規劃缺乏北屯匝道，後來才修正計劃增設，後來全案因道路長度增加，必須進入環境影響評估，一度卡關。也在萬堅積極協調下，順利於去年11月通過環評；隔月，為爭取經費，還親自出席國發會的審核獲得通過。
今年2月24日行政院長蘇貞昌親自到台中視察並且宣布，不會因為市長換人延緩該案，隔月即批准全案預算，包括工程款30億，土地徵收16億（後扣除國有地撥用1億）共45億，於11月30日動工。
