記者張文熹／彰化報導
立法院交通委員會於3日上午考察彰化地區交通建設，縣長王惠美、立委陳素月、交通部長王國材等人，前往溪湖及員林考察「國道1號彰化路段跨越橋改建工程暨附屬設施配合工程」、「公路公共運輸服務升級計畫—溪湖轉運站、二林轉運站」、「交通部電動大客車示範計畫—補助公路及市區客運購置電動大客車」及「員林市中央路（田中央巷：彰80、80-2鄉道）拓寬工程」等交通建設，王縣長趕赴考察現場，隨後並前往議會，縣長王惠美向部長爭取優先核定「溪湖轉運站、二林轉運站」經費6,993萬4,000萬元，及補助電動大客車購車費用2億4,000萬元。另外，王惠美縣長念茲在茲的臺中綠線捷運綠線延伸到彰化，以及彰化市鐵路高架化等重大建設，王縣長也當面再次向王部長拜託，盼能有所進展，儘速完善彰化縣整體的交通運輸網。
縣長王惠美說，感謝立院召委陳素月安排交通部長蒞臨彰化考察，在立法院寶貴時間仍邀請新上任的王部長到彰化考察，也特別感謝謝衣鳯立委不斷地替彰化發聲爭取建設，這次考察有四大工程，國道一替代道路改善工程為其中之一，有關後續部分縣政府定會全力配合交通部相關進度，彰化縣政府甚至可以超前配合；另外溪湖及二林轉運站更新，目前彰化縣公車運輸部分仍須加強，民眾仍需要自行騎車或開車，若有轉運站能夠整合公車公共運輸網，期許溪湖及二林轉運站交通部能多予支持；另外彰化縣公共運輸工具目前仍無電動公車運行，不太能符合現行電動車時代的趨勢，也拜託部長大力支持；還有，員林市中央路拓寬工程相當重要，也請交通部多予大力支持協助。
交通部長王國材表示，彰化縣總人口數目前共126萬，是全臺第一大縣，交通建設是促進城市發展的重要基礎，有關高速公路彰化員林路段，是彰化最塞車的一段路，目前高公局方案是將現有車道做微調，多些車道來減少阻塞，有關謝衣鳯委員提出車流匯流、平衡等，將責成高工局提出方案，有關未來三座橋改建時，橋梁跨越的寬度增加，預留未來高速公路來拓寬。但目前短期則採車道調整的方式來做處理，必然會使彰化鄉親耳目一新。彰化交通建設中，公共運輸乃是核心，臺中綠線捷運延伸到彰化案、彰化市鐵路高架化部分，將盡他最大的努力，依照原時程繼續來推動。轉運站的核心精神在於匯整路線，讓彰化鄉親方便搭乘，溪湖與二林轉運站，讓整體城市路網公共運輸的完備等基礎建設，有關3座橋及車道調整預計於明年春節前完工。有關陳素月召委及謝衣鳯委員於立法院爭取彰化縣的交通建設，交通部也會盡最大的努力來處理。
縣府工務處表示，為解決國道一號在彰化路段出現多處車流瓶頸點及常態性壅塞，交通部高速公路局規劃於本路段各增加一個車道，並優先針對彰化瓶頸路段3座跨越橋[花壇鄉花秀路(秀溪橋)、秀水鄉新興街(上興橋)及溪湖鎮大溪路(大溪橋)]辦理改建，以紓解壅塞。為避免跨越橋改建工程影響地區性交通及造成路口瓶頸等問題，本次考察縣府特別請高速公路局協助配合，並建議將跨越橋引道依計畫道路寬度拓寬並銜接至平面道路之路口、縮短工期，且於施工期間設置完整替代路線指引牌面，引導用路人注意行駛，及加強宣導公車路線改道資訊。
公共運輸部分，溪湖及二林轉運站均屬南彰化生活圈重要公車場站，因現有場站年代久遠，設備老舊，為提供彰南地區民眾優質候車空間，縣府已向公路總局爭取溪湖、二林轉運站建置經費6,993萬4,000萬元，優先改善硬體設施，未來將搭配本縣電動快捷公車路線等幹支線規劃，有效整併重要路段之公路客運路線，以提升公車經營效率及公車服務水準。另為推動彰南捷運系統短期發展公車之執行計畫，打造綠能城市，達成公車捷運化短期目標，縣府正籌劃新闢「員林-埔心-溪湖-二林」電動快捷公車路線，將於今年5月底前提報申請「交通部電動大客車示範計畫」，以爭取購買電動大客車。
另公路系統部分，目前台76線員林交流道及周邊道路交通服務水準不佳，其中彰80線、彰80-2線為員林工業區聯外道路，現有道路寬度不足，尖峰時間易造成壅塞。考量員林市中央路拓寬工程拆遷量大，縣府將分期推動，改善員林工業區周邊交通瓶頸問題，短期將召開地方說明會聽取民意，優先引導穿越性車流，行駛台1線及141線(員集路)，中長期方案除將針對工業區周邊進行路口車道配置及號誌調整，適時研議分段辦理拓寬改善工程，並請公路總局針對台1線及台76線路口研議改善方案，及評估台76線員林交流道改為系統交流道之可行性。
