台中市空污管理 環保局長說『先公後私』、『先大後小』

台中市環保局長吳志超說空污管制跟取締的重大原則,『先公後私』、『先大後小』。(圖/記者賴淑禎攝)

記者賴淑禎/採訪報導

台中市每年進入秋冬季節,就進入空污的考驗期,尤其是在冬季空氣對流差的時候,更是經常出現橘色以上指標,民眾更是時時關注空氣品質,剛才上任不久的台中市環保局局長吳志超就宣示,空污管制跟取締的重大原則,『先公後私』、『先大後小』。

針對台中市秋冬季節的空氣品質問題,市府環保局幾乎是繃緊神經,全面監控,尤其空污出現橘色燈號時,首先針對境內的重大染源像是台中火力發電廠要求降載發電,中龍鋼鐵廠要求加強各項空污管理,另外移動汙染源方面,台中市政府及環保署更是年年補助經費,協助民眾將二行程機車汰換,以今年為例,台中市環保局加上環保署的補助經費,總計投入1億8千多萬元,預計要汰換二行程機車23000輛、老舊四行程機車12000輛,預估可帶動新稱電動機車10000輛。

而這些汰換數量如果換算成減碳量預估可以減少1萬2千多噸炭的排放量,相當於種了67萬棵的樹,等同新增五座台中都會公園。

台中市政府環保局長吳志超也強調,未來空污的管制跟取締原則是『先公後私』、『先大後小』,也就是先針對公務機關像是台中火力發電廠,台中港碼頭水泥裝卸等都是監測取締重點,決不手軟,另外還有公部門的柴油車汰換以及補助電動公車等也是業務重點,先將公部門相關的有污染的場域腿善管理後,再針對私人工廠的部分執行,而這部分也是先以大型的污染源為受要重點,依次執行。

另外在移動污染源方面,台中市府環保局從108年起推出新的補助方案,針對車齡滿21年的一、二期老舊四行程機車,首度推出汰舊換購電動機車或六期機車補助,換購電動機車可補助1萬5,200元至3萬5,800元,換購六期機車補助3,000元至6,000元,讓車主有更多元的選擇,同時兼顧汙染減量,逐漸改善台中市的空氣品質。