后豐大橋堵塞有解 楊瓊瓔爭取8390萬元「引橋」銜接堤南路定案

立委楊瓊瓔力爭「引橋」工程費約8390萬元。(記者陳榮昌攝)

記者陳榮昌/台中報導

台13線后豐大橋與國四后豐匝道相近,上下班時刻車流堵塞。立委楊瓊瓔及市議員羅永珍、陳本添接獲中科后里園區及豐洲科技園區廠商反映,爭取增設引道銜接堤南路,歷經多年奔走,並整合地方意見,公路總局提出三方案,經費約六千三百萬元至四點七億元不等,二十一日舉辦第二次審查會議確定引橋銜接方案,預計投入八千三百九十萬元,工期十一個月。

公路總局第二區養護工程處二十一日舉辦「台1十三線后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路評估報告」第二次審查會議,立委楊瓊瓔、台中市議員羅永珍、陳本添及經濟部水利署第三河川局、臺中市政府交通局、建設局、發展局、神岡區公所均出席,豐洲科技工業園區廠商協進會及多位廠商均到場關心進度。

針對后豐大橋銜接堤南路,公路總局第二區養護工程處提出引道路堤、引橋、下游闢建橋梁等三方案,所需經費分別為六三百餘萬元、八千三百餘萬元及四點七億元,其中「引道路堤」建造費用最低,工期最短,但需徵收或協議價購私有土地,「引橋」則無私有土地問題,但建造物位於水道治理計畫線內,而「下游闢建橋梁」建造費用最高,工期也最長。

由於「引橋」方案用地均為公有地,且引橋彎道經修正後,符合聯結車及大客車行駛,獲多位審查委員共識,另有審查委員提醒,施工期間的交通維持計畫務必維持原有后豐大橋量能,使本工程對當地交通影響減到最低。

楊瓊瓔說,中科后里園區及豐洲科技園區發展迅速,員工通勤及大型重車往來,造成后豐大橋負荷,尤其豐洲二期正開發中,未來將有更多廠商進駐。后豐大橋增設引道銜接堤南路,有助解決交通問題,未來完工通車後,將使園區廠商人員或貨物進出更為快捷、快速,並可紓解周邊道路之交通負荷,提升鄰近地區的繁榮及往來的便利性。

楊瓊瓔也憂心,「引橋」方案目前預估經費約8390萬元,但通貨膨脹及缺工缺料,她會努力協助爭取,讓工程順利發包動工。