台中市無差別公車補助預算年年增加，市長盧秀燕為兌現公車雙十吃到飽政策 ，109年更編列30.5億元要補助民眾搭車，市議員林祈烽表示，台中市府財政狀況不佳，市民現在每人負債3.6萬元，免費補助應僅限台中市民，或是仿照北捷公司將要推行的「忠誠方案」，否則，這種無限制的補助方案，只會愈編愈多，讓台中市政府的財政黑洞愈來愈大。
林祈烽說，「台中富市3」是盧市長的產業經濟政見，但明年度總預算排序，經濟發展的預算卻排在第4名，反而是社福預算大幅膨脹變成第2名，與前兩任市長編列預算有很大的差異。他質疑，沒有經濟建設來帶動城市發展，台中市未來還會有希望嗎？盧市長首次編列的預算，重社福、輕經濟，是不是因為市長選前社福支票開太多，又不了解市政府預算，沒有準備也沒有施政白皮書，所以不知道要怎麼建設台中市？
林祈烽指出，據財政局官網11月8日公佈的最新市債資訊，台中市1年以上公共債務未償餘額為795億元，未滿1年公共債務未償餘額為226億元，市民平均每人負擔公共債務3.6萬元，也是歷史新高，換句話說，台中市現在有281萬4200多人，每個人不分大人小孩，甚至在台中市一出生的嬰兒，都要負擔3萬餘元的債務，這是一件很可怕的事情。
林祈烽表示，過去8年多來，光是免費公車的經費就花掉近200億元，本席也查了一下交通局公共運輸處的公車補貼、優惠預算幾乎年年增加，103年約20億元、104年23億、105年24億、106年24.6億、107年27.4億、108年23.6億、109年30.5億，這些概括的數字還不包括動用停管基金的錢、中央相關的補助款，以及當年度追加預算的數字。
林祈烽說，為了提升民眾搭乘公共運輸的意願，他不反對編列預算去補助市民搭乘公車，但是，他反對齊頭式、無差別的補助法，因為市府不是爆發戶，市民也不是錢花不完的凱子，這種吃到飽、無限制的公車補貼政策，只會讓台中市的財政更加惡化、市民負債愈來愈多而已。他呼籲市府應該把補助限定在台中市民，或是向台北捷運公司學習，仿照北捷提出的「忠誠方案」，讓中低收入戶、身障朋友、持敬老卡的銀髮族及經常搭公車的學生和民眾才享有優惠，如此才能達到補助的真正效益。
市長盧秀燕表示，台中市是第2大城市，平均一年花20億元左右補助搭公車，和城市的公車發展政策相吻合，再來，補助公車可以解決經濟弱勢及拉平城鄉差距都有很大的作用；搭公車沒有花多少錢，這比發什麼消費券還便宜，會讓外來遊客更有意願到台中市來，甚至到更偏遠的地方去觀光。
盧市長說，台南、台北都有無差別的交通補助政策，因今年財政紀律有比以前進步，支出增加，舉債額度降低，未來還是會比照過去8年的施政和作法，只要我們負擔得起，暫時不會去取消對於全國及外來遊客的一致性作法；如果哪天財政狀況不好，我們也隨時會動態調整，不要讓外界講我們什麼規什麼不隨的，這樣也不好。
