實習記者程筱茜／臺北報導
臺北市立圖書館自96年起即持續舉辦「臺北市老照片」徵選活動，讓民眾一同回味臺北城昔日繁華景象。為將獲選作品重新呈現，北市圖將以老照片說故事的方式，介紹照片中的人文與歷史，更多內容可到北市圖數位典藏系統瀏覽，目前已收藏3,000餘件作品與讀者共同回憶老臺北。就讓我們先從民眾所熟知的「臺北車站」說起。
1891年，第一代歐洲式棚式的臺北車站，其實位於大稻埕市街南側，因應新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用；之後為了配合淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線、市區改正計畫以及考量日人需求，因此於1901年便將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近。車站正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙對望，車站也漸漸改變成「文藝復興」之風格；但由於原有的前站空間已不敷使用，因此自1939年起將原地改建為「現代主義」風格的方塊型水泥建築，並於1941年落成使用，時稱臺北驛；然而1980年代以後隨著臺北市區鐵路地下化第一階段的啟動工程，第三代車站也面臨被拆除的命運，於是在1989年鐵路地下化完工後，啟用第四代的臺北地下化鐵路車站，設計仿中式傳統，形狀如披薩屋，因此成為臺北熱門打卡地標，廣為人知。
臺北地下化鐵路車站裡不僅提供交通服務，周邊店家也五花八門，許多旅客趁搭車前的空檔來逛街採買；舊時的臺北車站於下午的陽光斜射進月台時，滿滿的人潮，臉上似掛滿著離別的哀愁與期待重逢喜悅神情呈現強烈對比。有別以往中央大廳的人山人海之候車情景，現在群眾聚集於大廳進行社交活動、文藝活動與書攤的擺放觀賞，處處充滿人情味的臺灣情。當年環繞臺北車站附近時，公車大都以臺北火車站為中繼站，有民眾回憶著和同學或朋友約見面都以火車站前噴水池為集合點，在等待的途中亦能觀賞到各式各樣顏色的計程車，其中以紅色喜氣的顏色居多；但現在由於因應北市府西區門戶計畫，長期營運的臺北西站公車轉運站也熄燈，民眾回憶兒時趣味說：「當時只要下捷運站便能趕緊搭公車轉乘至其他地方，現在設於車站北邊，需要花更多時間步行，更加容易於地下化車站迷路，三不五時都要詢問車站人員」。
隨著現代都市迅速發展及地下化鐵路建設完善，人們間的聯絡情誼逐漸轉淡，車站內人來人往的景象日趨頻繁，過去大排長龍的排隊人潮已相繼消失。自1981年建設起，歷經四次重大拆遷後，至今已逾百年歷史，並且發展為三鐵共構，成為全臺規模與運輸量最大的鐵路車站，過去人群熙攘的榮景與古典車站的意境，已為臺北市民抑或曾經的過客留下深刻印象。儘管鐵路地下化的趨勢勢在必行，使人民生活便利，卻不曾帶走每個人心中對舊時臺北車站風貌的這份情誼。
