記者林重鎣台中報導
台中市議會專案報告，警察局和交通局針對降低交通事故提出改善計畫，市議員張芬郁指出，去年台中市高齡者交通事故死傷人數達1萬1147人，六都最多，但經常配合宣導的「路老師」只有4人，要求擴大路老師培訓，至於警察局強調科技執法可以降低事故，張芬郁則批評數據失真高估成效。
市議員張芬郁表示，根據交通部道路交通安全網資料，台中市113年65歲以上高齡者交通事故死傷人數1萬1147人，較112年同期增加644人，增幅6.1%；其中，高齡者機車事故死傷8439人，增幅6.4%；高齡者機車自撞491人，增幅12.4%；高齡路口事故6562件，增幅5.3%。
張芬郁指出，長輩的交通經驗多來自幾十年前的用路環境，對現行交通號誌、標線與人本交通概念較不熟悉，成為容易發生事故的族群，市府過度依賴以取締手段降低事故率，實際成效有限，應將重心放在交通教育與道路環境改善，才是長遠的解方。
她指出，專案報告提出要結合「路老師」針對高齡者實施宣導，包含18位宣講人員與4位經常配合的「路老師」，但對於每年超過萬件的事故量，22位宣導人員根本無法應付實際需求。
張芬郁表示，中央早於民國100年即設立「路老師培訓網」，鼓勵各縣市招募講師參與，推動高齡交通安全教育，相較之下，台中市只有4位路老師，宣導範圍與密度不足，市府應主動擴大「路老師」人力，鼓勵退休駕駛員、警察、志工、社區講師投入培訓，前往樂齡中心、長照機構與各社區據點，將最新交通觀念傳遞給長輩。
張芬郁也指出，警察局以科技執法做為降低交通事故的良方，去年裝設21處，今年已增加為68處，吹擂科技執法的成效，但數據錯誤失真，以中清路和文心路口為例，去年專案報告提出112年的事故件數是48件，但今年的專案報告變成101件，113年該路口發生74件事故，誇稱因為科技執法有成減少27件，但若以去年的數據實際是增加26件。
張芬郁表示，類似數據失真的狀況，總共有九處，科技執法降低事故的比例被高估，張芬郁提醒警察局長，用數據檢視成效，不該出現數據落差，否則無法取信市民。
