記者陳榮昌／台中報導
西濱快速公路大甲、大安段重建高架工程可望明年初通車，則熟知造
路過往的民眾咸認這是一項極盡浪費工程之寫照，也是政府未堅持工
程專家規畫，軟弱的受政治人物擺佈後所造成的後遺症，不但車禍連
連，死傷慘重後，各階層民代力爭取改善的彌補工程，民眾感嘆說，
民眾茫然根從所造成的浪費公帑後果。
西濱快速公路於民國八十八年興建，大甲至大安等鎮區，全長十三點
九公里，分界三段路，六處匝道路段，交通部是規畫高架，地方居民
質異高架設計，會阻疑地方繁榮，車潮駛過不停，無法做生意，地方
車輛難以上快速道路行駛等，在政界人士配合下，群起反對建高架道
街。
當時因值公職選舉，居民尋覓黨政治人物出面策畫進行多次抗議，
工程單位難以招架，且無法說得出所設計的行車安全等內容，加上未
堅持專家設計的安全性，輕意讓步的把高架工程臨時變更為平面設計
。啟用後，後遺症畢露無遺，因紅綠燈緊急停車而造成追撞、十字路
對撞、翻車等，長久來可見死傷慘重，民怨四起。致前立委劉銓忠、
顏清標，楊瓊櫻，及諸多的縣議員，十多年來群起爭取重建高架。
西濱道路險惡的路況，造成不少家庭破碎，交通部始決定以六十餘
億元更建大甲至大安的高架橋道，目前從大甲至大安等區段，全長十
三點九公里，大甲及大安分界三段路，六處匝道正式施工、預定106
年底竣工、107年初通車，這對大甲、大安的交一大喜訊，屆後行駛
高架道路，相信可減少追撞等車禍的發生。
不過衛道人士的看法是民眾不懂工程，有政治人物操作即會盲從，
可謂不見棺材不掉淚。而政府單位所規畫的工程，都經過專家細心評
估、安全性高之後才下定論，這項西濱開闢工程，因受不了激烈反對
，輕意改變專家規畫工程，造成傷了諸多無故百姓生命、加上重建損
失巨大公帑，也全由納稅人負擔，是誰的錯?人說錯誤的工程，比貪
污還可怕，專業的設計勿輕意更變，值得政府單位深深檢討。
