記者林重鎣台中報導
立法委員何欣純28日率立法院交通委員會視察國道1號增設銜接台74線系統交流道工程，交通部王國材部長、立法委員張廖萬堅、莊競程、台中市王育敏副市長親自出席，交通部表示，目前工程進度超前近2%，預計明年5月就可完工，未來大雅交流道下的平面道路預估可減少2萬台過道車輛，不僅可紓解壅塞瓶頸的龐大車流，對於台中的交通更為順暢。
何欣純表示，原來的國1、台74線車流匯集在中清路，造成交通瓶頸，導致周邊道路交通打結、尖峰時間動彈不得，常態性塞車造成民眾不便；在各級民代的爭取下，這項工程配合產業發展及觀光遊憩需求，提供便捷交通，帶動城鄉發展，希望以系統交流道之建置，紓解國道1號大雅、台中及南屯三處交流道、更要解決聯絡道交通的壅塞情形，提升整體台中地區整體路網的行車效能。
這項建設計畫經費62.6億，2019年11月底開工，預計明年5月完工，但其中面臨疫情缺工、原物料高漲，但還是突破困境搶工程進度，非常不容易。未來的交通尖峰時段行車時間，民眾直接台74線銜接國道1，不用再下平面道路，國1往台74線潭子方向，約可省下26分鐘；國1往台74線西屯方向，約可節省20分鐘，提供大台中都會區更完整便捷的交通服務網絡。
此外，台中水湳經貿園區全力發展，國際會展中心的規劃與設置將吸引洽商、參展、看展人潮，交通接駁運輸最重要，因此規劃水湳轉運中心，作為交通轉運樞紐，但轉運中心沒有規劃增設國道客運專用道，何欣純、張廖萬堅、莊競程強力爭取希望轉運站能銜接國道，第一步先爭取「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究」經費，台中市政府近期將提案申請，總經費約600萬元，由中央補助450萬元，地方自籌150萬元，可行性評估完成後，再進行後續工程計畫，中央與地方充分溝通合作，希望下階段的銜接工程計畫，在規劃及經費給予最大支持，國道客運就直接上國道，不用行經平面道路直接上國道，避免可預見的交通衝擊。
