調整號誌規劃　改善大里內新橋交通

內新橋跨越大里溪，連接大里內新地區和十九甲及太平永豐路一帶，是大里十九甲及太平永豐路民眾往來台中市區的重要道路，往來車輛頻繁，塞車是司空見慣，險象環生更是民眾頭上一把刀；尤其甲堤南路左轉往內新橋方向，每天上班時間一定塞車，而狹小車道更讓左轉車輛與對向直行車輛時時險象環生。十九甲地區民眾苦於內新橋往來的交通沈痾已久，但市政府都一直沒有解決方案。

市議員參選人張芬郁日前揭露霧峰中正路國六交流道塞車問題並提出解方，引起民眾迴響，就有十九甲民眾來陳述希望幫忙解決內新橋交通問題。

事實上張芬郁早發現內新橋交通問題，先前並已邀請交通局及警察局相關人員到現場會勘，希望市政府有妥善解決方法。不過，因為內新橋十九甲端車多路狹小，迄未能有澈底解決的方法。

張芬郁表示，如果市政府沒有根本改善之道，那就先從上下班時間調整交通號誌著手，透過控制車流方向和不同方向的紅綠燈時間，應該可以改善。張芬郁說，她觀察甲堤南路要左轉內新橋的車輛佔多數，但左轉時因同時要等候對向直來車輛而大排長龍，左轉時遇對向直行車會車也常因路面狹窄而險象環生。

她說，如果調整號誌讓十九甲甲堤南路來車及永豐路來車的紅綠燈雙向不同步，並讓車輛比較多的甲堤南路來車行進時間延長；即甲堤南路方向綠燈時，而太平永豐路來車則設定紅燈控制行進，並且內新橋環中路這端的紅綠燈也配合同步疏散車流，就可以讓甲堤南路的行車順暢。

張芬郁說，像google map這些電腦軟體透過GPS可以觀察統計車流量及行進方向，交通局可以請專家分析，再依據分析結果來對週邊交通號誌整體調控，依車流及行進方向來調整交通號誌和時間，雖非一勞永逸，但應該可以有效改善交通。

內新橋交通問題，或者也可以在上游太平永豐路附近考慮闢建一條跨越大里溪的新橋的可行性，讓永豐路車輛不必經內新橋，以減少內新橋車流量來紓解十九甲交通問題。不過，茲事體大，需要交通專家評估可不可行。

張芬郁說，大里從五萬人發展到現在的二十多萬人，但都市發展卻沒有同步規劃，包括停車空間嚴重不足，交通動線混亂堵塞，都已是大里發展上的沈疴，市政府有責任對大里的交通問題更用心來處理。