張芬郁表示，台中市有1540輛公車，1295輛是低地板公車、56輛是通用無障礙大客車，低地板公車可以放下渡板讓輪椅、嬰兒推車等方便上車，盧市長在施政報告中提到低地板公車佔比87.4%，位居六都第二，卻沒計算有多少候車環境無法放下公車渡板。
她表示，修平科技大學外的候車亭設置在人行道上，人行道起點的斜坡，距離候車亭才8公尺，但人行道不平整、狹窄，坐乘電動輪椅的學生根本到不了，也沒有足夠空間讓公車放下渡板。
張芬郁說，修平科技大學每年均辦理身心障礙學生單獨招生，校內環境對肢體障礙的學生相當友善，有學生將此列為擇校的優先考量，沒想到卻被校外的公車候車亭位置打敗，往返學校只能請家長、朋友接送或是搭乘計程車或騎改裝電動機車。
方姓同學就讀該校二年級，仰賴輪椅行動，雙手萎縮，必須靠頭部緩慢操控輪椅方向。他說家住霧峰，曾經搭過公車，後來不敢再奢望，但他願意出來反應，讓議員了解實際狀況，一起改善身障朋友搭公車的環境更友善。
方同學說，他們必須坐著輪椅在學校外的斑馬線上等公車，公車才有空間放下渡板，有些駕駛願意停下來放渡板，也有駕駛不願意，加上他住霧峰必須轉車，搭過幾次後，覺得太麻煩駕駛也太不方便，所以不敢再搭公車，他沒有家人接送，也沒有能力搭計程車，只能騎改裝的電動車，用頭部慢慢控制方向，要騎50分鐘才能到家，大家都告訴他很危險，但他也沒有辦法。
一位行駛修平科大的公車駕駛表示，來科大學得一技之長對身障學生的未來非常重要，有一天他們還是要獨立自主，如果能解決他們就學的交通障礙，相信會有越來越多身障朋友願意走出門。
駕駛說，他很樂意在斑馬線上「違規」放下渡板載身障的學生，但身障的學生已經很久不搭公車了，曾有一位身障學生跟他說，很不好意思麻煩他，駕駛說，他覺得這麼不便的環境是政府對不起他們。
張芬郁表示，將邀集大里工業區、交通局、建設局和公車業者等一起會勘改善，同時也要求交通局要檢視全市公車站點，一併改善無法放置渡板及人行道不平整的問題，否則縱使公車全面低地板卻無法使用，也只是追求數字表現；經濟部工業局大里工業區服務中心則表示，初步了解此處人行道產權非屬工業區所有，可以和相關單位會勘後尋求解決。
