記者陳榮昌／台中報導
台中市大雅區台1乙線中清路三段與中山路、中清東路、中清路三段948巷「五路交會」，人車各自爭道，短短1年半就發生48起交通事故。立委楊瓊瓔21日上午與市議員吳呈賢、吳建德邀請相關單位現勘，公路局中區養護工程處提出三項改善方案，經過討論，決議5月底前完成執行「方案二」，包含優化加油站出入口、調整標線與行穿線，並增設人行道等。楊瓊瓔強調：「五叉路口問題複雜，她會緊盯相關單位盡速改善，確保行車與行人安全。」
立委楊瓊瓔與市議員吳呈賢、吳建德21日上午辦理「臺中市大雅區台1乙線中清路三段/中山路/中清東路/中清路三段948巷路口交通改善」現勘，包括公路局中區養護工程分局及臺中工務段、 臺中市政府交通局、臺中市警察局大雅分局、大雅區公所等單位出席，大雅區四德里里長呂啟勳、文雅里里長劉亦銘及多位居民到場關心。
會勘現場五條道路交會導致車流錯綜複雜，機車與汽車交織。楊瓊瓔直指，五叉路口的交通設計，過去可能沒有充分考量到行人與機車的動線，所以事故才會不斷發生，透過警方數據分析，找出問題核心，針對最危險的區域優先改善。
根據台中市政府警察局大雅分局統計數據，該路口自112年1月至113年7月，共發生48起車禍，平均每月超過2起；主要肇事類型包括右轉側撞、停等追撞及左轉穿越側撞，其中「加油站離場車輛與中清路直行車輛交織」問題尤為嚴重，成為肇事熱區。
多位居民抱怨加油站出口設計不良，車輛經常違規左轉或迴轉，導致擦撞事故頻傳。吳呈賢認為加油站的進出設計，確實讓駕駛人容易貪圖方便違規行駛，呼籲企業應該承擔社會責任，要求業者配合設置紅布條、標誌等，並透過路口標線與網狀線，強制規範車輛流向，確保離場車輛遵守交通規則。
五叉路口也鄰近住宅大樓，當地居民反映，因人行道配置不足，過馬路十分危險，部分住戶甚至冒險違規穿越車道。吳建德建議調整標線，增設標線型與實體人行道，確保行人有安全的步行空間，另移除中清路北側行穿線，並改於更安全的區域重新規劃，讓行人不用與直行車爭道，減少發生人車碰撞的可能。
公路局中區養護工程分局彙整地方意見，提出三項改善方案，分別為方案一：調整路口標線與停止線，移除部分行穿線並劃設網狀線，增加行人過馬路的安全性，但仍可能造成路口範圍擴大，影響車輛行駛流暢度。方案二：取消北側行穿線，延長1公尺分隔島，調整道路標線，使加油站離場車輛有緩衝停等空間，並調整住宅大樓進出口動線，減少車流交織，同時增設標線型與實體人行道，完善步行空間。方案三：透過調整車道標線與路口動線，使住宅大樓住戶進出更安全，但仍可能有機車違規逆向問題，且部分車輛行駛習慣需時間適應。
經過多方討論，決議優先執行「方案二」並於5月底改善完成。楊瓊瓔建議分兩階段改善，首先針對加油站離場車輛，劃設網狀線，並移除中清路北側行穿線，增設標線型人行道與行穿線，確保人車分流；第二階段則針對住宅大樓住戶步行需求，設置實體人行道，調整中清路948巷的行穿線，優化整體步行環境。她也要求相關單位全力以赴改善五叉路口的交通亂象計畫，讓居民能夠安心出行，不再擔心意外發生！
